隨著現(xiàn)在我國(guó)工業(yè)設(shè)備的不斷發(fā)展，大型設(shè)備運(yùn)輸出口越來(lái)越多。經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的出口大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中到底需要注意哪些呢?
1.了解兩地的裝卸條件，并制訂措施。
承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。
對(duì)道路進(jìn)行調(diào)查，特別對(duì)橋梁等進(jìn)行驗(yàn)算，制訂加固措施。
制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將吊車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
2.與運(yùn)輸?shù)缆飞系碾娋€應(yīng)有可靠的安全距離。
按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗;夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車(chē)輛。
c3.特殊的貨物，要有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛引路，及時(shí)排除障礙.
應(yīng)有防止大件設(shè)備傾斜翻倒的措施。
道路的坡度應(yīng)小于15’。
選用合適的運(yùn)輸方案，并遵守有關(guān)規(guī)定。
停運(yùn)時(shí)應(yīng)采取措施，防止前后滾動(dòng)，并設(shè)專(zhuān)人看護(hù) 。
除以上提到的幾項(xiàng)，專(zhuān)門(mén)做香港大件運(yùn)輸?shù)挠琅d勝供應(yīng)鏈認(rèn)為，減震措施也很重要。減震即時(shí)為了使得設(shè)備在碰撞的時(shí)候，起到一個(gè)緩沖的作用。設(shè)備包裝時(shí)候的減震措施。在設(shè)備的包裝的時(shí)候，一般我們都知道需要給設(shè)備加一層“外衣”，大多時(shí)候這層外衣就是木箱，但是有一些精密設(shè)備，或者對(duì)于震動(dòng)有特別要求的設(shè)備，不僅需要裝入木箱，同時(shí)也需要在關(guān)鍵部位包裹上毛毯或者厚厚的紡織纖維，減少在碰撞時(shí)候的震動(dòng)。當(dāng)然對(duì)于部分精密設(shè)備，需要使用震動(dòng)較小的氣墊等搬運(yùn)工具。