現(xiàn)如今除了工資沒(méi)漲其他都漲價(jià)了， 其實(shí)不然物流這幾年也沒(méi)有漲價(jià)，柴油價(jià)格不斷創(chuàng)新高， 工人工資越來(lái)越高，倉(cāng)儲(chǔ)成本越來(lái)越大， 道路費(fèi)用連年看漲，國(guó)內(nèi)物流業(yè)成本居高不然已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。
如何降低物流成本是每個(gè)物流公司都考慮的問(wèn)題？
那么如何才能有效降低物流成本？在降低成本之前必須知道物流成本的構(gòu)成因素，只有找到問(wèn)題的根源我們才能知道如何下手，才能準(zhǔn)確的對(duì)癥下藥，才能進(jìn)一步降低物流成本。
運(yùn)輸、和倉(cāng)儲(chǔ)是目前物流行業(yè)最大成本支出。倉(cāng)儲(chǔ)有多種解決途徑不一一列出， 不同的公司可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，可以依托第三方，也可以托管給專(zhuān)門(mén)的公司代為經(jīng)營(yíng)。
運(yùn)輸受外界因素影響比較大，建立在不受外界因素的影響的前提下， 根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況，和市場(chǎng)行業(yè)變動(dòng)通過(guò)提高運(yùn)輸效率，減少貨物運(yùn)輸次數(shù)，達(dá)到車(chē)動(dòng)貨滿(mǎn)的效果。提高貨運(yùn)車(chē)輛的裝載率， 選擇最佳的運(yùn)輸時(shí)間合理有效的安排車(chē)輛，可以極大的降低運(yùn)輸成本。
必須依靠信息化對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行有效的管理，增加全體員工的節(jié)約意識(shí)，從源頭上上下同心杜絕不必要的支出。
從源頭入手多臺(tái)宣傳企業(yè)信息，或者抓取求購(gòu)企業(yè)信息，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，多種推廣方式雙管齊下通過(guò)業(yè)務(wù)量的增加，減少設(shè)備和車(chē)輛的空置，弱化總成本提升總體收益。